کاپر بس بار کی موثر پیداوار کے لیے فیکٹری پرائس بس بار ڈرائنگ مشین

FangRong کیبس بار ڈرائنگ مشیندرست مستطیل حصوں میں کولڈ ڈرائنگ کاپر اور ایلومینیم بسبار کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈرائنگ کا عمل الیکٹریکل ایپلی کیشنز کے لیے درکار چوڑائی اور موٹائی پیدا کرتے ہوئے جہتی مستقل مزاجی، سطح کی حالت اور سیدھا پن کو بہتر بنا سکتا ہے۔ زنجیر کی قسم اور ہائیڈرولک قسم کی دونوں ترتیبیں دستیاب ہیں، جس سے ڈرائنگ فورسز کا احاطہ کیا گیا ہے۔10T سے 100T.

مستطیل پروفائلز کو ڈرائنگ فورس سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔

بس بار ڈرائنگ گول بار ڈرائنگ سے مختلف ہے۔ تیار شدہ چوڑائی، موٹائی، کونے کی حالت اور چپٹا پن سبھی کو مطلوبہ حد کے اندر رہنا ہوگا، جبکہ تانبا اور ایلومینیم ایک ہی کمی کے تحت مختلف طریقے سے برتاؤ کر سکتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ خرابی یا غیر مستحکم کھانا کھلانے کے نتیجے میں بار کے ساتھ کیمبر، گھما یا جہتی تغیر ہو سکتا ہے۔

FangRong ڈرائنگ سسٹم کو ابتدائی حصے، ہدف کی چوڑائی اور موٹائی، میٹریل گریڈ، کمی فی پاس اور بار کی لمبائی کے مطابق ترتیب دیتا ہے۔ دستیاب سامان چوڑائی تک کا احاطہ کرتا ہے۔400 ملی میٹر، 2 سے 30 ملی میٹر تک موٹائی، 6-12 میٹر کی مؤثر ڈرائنگ کی لمبائی اور 25m/منٹ تک ڈرائنگ کی رفتار۔

چین یا ہائیڈرولک: لائن بنانے کے دو طریقے

زنجیر کی قسم کی مشینیں ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہیں جہاں سیدھی مسلسل کھینچنے والے مکینیکل ڈرا بینچ کو ترجیح دی جاتی ہے۔ FR-10T 30kW مین موٹر کے ساتھ تقریباً 40mm چوڑائی اور 2–5mm موٹی تک بس بار کو ہینڈل کرتا ہے۔ بڑے سرے پر، FR-100T تقریباً 150–400mm کی چوڑائی اور 2–30mm کی موٹائی کا احاطہ کرتا ہے، ایک 200kW مین موٹر کا استعمال کرتے ہوئے۔

FR-10T سے FR-100T تک ہائیڈرولک ماڈلز ایک مختلف آپریٹنگ رینج فراہم کرتے ہیں، جس میں مین سلنڈر φ125mm سے φ280mm تک، پسٹن کی سلاخیں φ70mm سے φ140mm تک اور ڈرائنگ کی رفتار تقریباً 2–12m/min ہوتی ہے۔ 140–250kgf/cm² کے ہائیڈرولک سسٹم پریشر اور 22kW سے 75kW × 2 تک مین موٹر کنفیگریشنز کے ساتھ واپسی کی رفتار 5–20m/min تک ہوتی ہے۔

پیداوار کی منصوبہ بندی کے لیے، انتخاب صرف "چین" اور "ہائیڈرولک" کے درمیان نہیں ہے۔ ڈرائنگ کا بوجھ، مطلوبہ رفتار، بس بار کے طول و عرض اور پروڈکشن سائیکل کو طے کرنا چاہیے کہ کون سا ڈرائیو کا انتظام زیادہ موزوں ہے۔ ایک اعلی صلاحیت والی مشین خود بخود بہتر نہیں ہوتی اگر اصل مصنوعات کی حد نسبتاً کم ہو۔

کیمبر کو کنٹرول کریں اور مرنے کے بعد موڑ دیں۔

ایک بس بار اپنے چوڑائی اور موٹائی کے اہداف کو پورا کر سکتا ہے اور پھر بھی مسائل پیدا کر سکتا ہے اگر یہ ڈرائنگ کو ضرورت سے زیادہ گھماؤ یا موڑ کے ساتھ چھوڑ دیتا ہے۔ یہ سوئچ گیئر اور بس بار اسمبلی کے لیے خاص طور پر اہم ہے، جہاں تیار شدہ حصے کو انسولیٹر، کنیکٹر یا بڑھتی ہوئی سطح کے خلاف درست طریقے سے بیٹھنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

FangRong ضم کرتا ہے۔ڈرائنگ کے مرنے کے بعد رولرس کو سیدھا کرنابقایا اخترتی کو درست کرنے کے لیے جب کہ مواد اب بھی اسی پروسیسنگ روٹ کے اندر ہے۔ رولر ایڈجسٹمنٹ کو بس بار کے حصے سے ملایا جاتا ہے تاکہ سیدھا کرنے سے مستطیل پروفائل کو غیر ضروری طور پر مسخ نہ کیا جائے۔

الیکٹریکل بس بار کی پیداوار کے لیے

مشینیں کاپر اور ایلومینیم بسبار کے لیے استعمال ہوتی ہیں جیسے ایپلی کیشنز میںالیکٹریکل سوئچ گیئر، ٹرانسفارمرز، بس بار ٹرنکنگ اور قابل تجدید توانائی کا سامان. جہاں تیار شدہ مصنوعات کو مقررہ لمبائی اور تیار شدہ سروں کی ضرورت ہوتی ہے، وہاں ڈرائنگ مشین کو ایک کے ساتھ جوڑا جا سکتا ہے۔کاٹنے والی مشیناورچیمفرنگ مشین.

یہ ترتیب اس وقت کارآمد ہے جب بس بار براہ راست ڈرائنگ سے کٹنگ اور آخری تیاری تک جاتا ہے۔ یہ ایک پروڈکشن روٹ کے اندر جہتی اصلاح اور تکمیل کو برقرار رکھتے ہوئے، آپریشنز کے درمیان لمبے کھینچے ہوئے حصوں کو ذخیرہ کرنے اور دستی طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت کو کم کرتا ہے۔

بس بار ڈرائنگ کے لیے فینگ رونگ کیوں؟

FangRong کا فائدہ صرف ایک مخصوص ٹنیج کے ساتھ ڈرا بینچ کی فراہمی تک محدود نہیں ہے۔ ہم مکمل بس بار پروسیسنگ روٹ کے ساتھ کام کرتے ہیں، بشمول ڈرائنگ، سیدھا کرنا، کٹنگ اور چیمفرنگ، لہذا مشین کی ترتیب اس پر مبنی ہو سکتی ہے۔اصل تکمیل شدہ بس بار سیکشن اور بہاو کی ضروریات.

تانبے یا ایلومینیم کے مختلف حصوں کے ساتھ کام کرنے والے خریداروں کے لیے، FangRong مشین کی گنجائش اور ٹولنگ کے انتظامات کا تعین کرنے سے پہلے ابتدائی طول و عرض، کمی کے شیڈول، ڈرائنگ کی لمبائی اور مطلوبہ پیداوار کی رفتار کا جائزہ لے سکتا ہے۔ یہ بس بار کی پیداوار کے لیے اہم ہے کیونکہ صرف کھینچنے والی قوت میں اضافہ نا مناسب ڈیز، ضرورت سے زیادہ کمی یا سیدھا کرنے کی ناقص ترتیبات کی وجہ سے پیدا ہونے والے مسائل کو حل نہیں کرتا ہے۔